Самодельный гребной винт для лодок - Лодочные моторы Вихрь. История, теория, эксплуатация

A гребной винт - это устройство с вращающейся ступицей и излучающими лопастями, которые установлены с шагом, образующим спиральную спираль, которая при вращении выполняет действие, которое аналогичен винту Архимеда. Вращательное движение лопастей преобразуется в тягу за счет создания разницы давлений между двумя поверхностями. Заданная масса рабочего тела ускоряется в одном направлении, а аппарат движется в противоположном направлении.

Карта сайта

Главная Лодки Алюминиевые лодки Пластиковые лодки мотолодки Катера Яхты Судостроение Лодочные моторы Судовое оборудование Судовые двигатели Запчасти, аксессуары Прицепы для лодок Автодома Аэросани Суда на воздушной подушке Водные Ресурсы Татарстана Горные велосипеды Управление маломерными судами Правила регистрации судов Рыбалка Дайвинг Словарь судоводителя Дом на воде Плавучие станции Причалы, понтоны Каноэ байдарки каяки Подводная охота Водный спорт и отдых Квадроциклы Рецепты приготовления рыбы Документы и сертификаты Прайс-лист аксессуаров и комплектующих для катеров, лодок и яхт. ИП Гараев З. Катера и лодки. Продажа лодок и катеров. Лодка Казанка. А Сторожевой корабль пр.

Фрунзе г. Самара с года по год и являвшийся в указанный период самым массовым лодочным мотором в СССР и на постсоветском пространстве. Серийно выпускались три модели: «Вихрь», мощностью 20 л. Были изготовлены экспериментальные образцы моторов мощностью 40, 45 и 60 л. Конструкция и внешний вид были изначально скопированы с далеко не лучшего по техническим решениям и потребительским качествам западногерманского сильного мотора «Кёниг», который был снят с производства практически одновременно с началом серийного выпуска «Вихря». Это следование сомнительному образцу сделало мотор проблемным и устаревшим уже на момент рождения, чего во многом избежали создатели мотора « Москва », выбравшие для копирования весьма приличный американский прототип.

Опыт Первой мировой войны показал, что подводные лодки стали одной из главнейших сил в морских боевых действиях. За время войны подводными лодками было потоплено кораблей, в том числе 10 линкоров , 18 крейсеров и 28 эсминцев , был нанесён значительный ущерб торговому судоходству. Своим подводным флотом Германия почти полностью блокировала Британские острова , суммарный тоннаж потопленных германскими подводниками кораблей только за февраль года составил более тыс. Задачи по охранению крупных кораблей и торговых судов первоначально возлагались на эсминцы и миноносцы , однако в ходе боевых действий выявилась необходимость создания лёгких кораблей, меньшей стоимости и меньшего водоизмещения.

Похожие статьи

• Самодельные планетарный редуктор - Как построить самодельный самолет биплан. Чертежи и
• Вязание с описанием бесплатно - Регистрация самодельного прицепа - Клуб любителей
• Сделать фонтан без мотора
• Платье трапеция Платье трапеция Как самому собрать самодельный трактор - Шьем воланы - самые понятны